9月28日，通向国门的小勐养至磨憨高速公路开通试运营，全程行驶时间从3小时缩短至1.5小时。小磨高速公路的建成贯通，标志着我省县域高速公路“能通全通”工程攻坚战取得新成果，再添一县一路。

据了解，小磨高速公路是云南省重点工程，在云南省主动融入国家“一带一路”倡议，努力成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心建设中谱写了新的篇章。项目起于小勐养镇银河枢纽立交，止于磨憨边境口岸，总里程167公里。是国家高速公路网G85银川-昆明公路的联络线G8511昆明-磨憨（口岸）的末段，是我国通向南亚、东南亚国家的公路大通道。采用四车道高速公路标准，依托原小勐养至磨憨二级公路改建、扩建、新建而成，其中尚勇至磨憨段利用原有一级公路9.2公里，起点银河枢纽立交至菜阳河段和勐腊县过境段全幅新建23.55公里，利用原有二级公路改扩建134.25公里，小磨高速公路同步建设勐仑立交连接线2.5公里以及辅道33.96公里。批复概算总投资131.18亿元，设计速度每小时80公里，全线共设桥梁300座、隧道33座，主线桥隧比达48.9%；全线共设置互通式立交9处，服务区5对。小磨高速公路定于9月28日上午10点起对过往车辆收取通行费，并与建成通车的小勐养至景洪高速公路实行联网收费。基本费率标准为普通路段客车0.5元/车公里、货车0.09元/吨公里、500米以上桥梁隧道客车1.40元/车公里、货车0.23元/吨公里，小型车全程通行费为117元。收费期限为30年。

小磨高速公路被交通运输部列为全国第一批“全国绿色公路建设典型示范项目”。自建设以来，小磨指挥部始终努力践行“绿水青山就是金山银山”的理念，从保护绿色生态环境的实际出发，坚持“不破坏就是最大保护”的原则，把绿色发展理念贯彻到设计、施工、边坡处治、隧道开挖、植被恢复等建设过程中，最大限度地保护公路沿线的植被，最大程度地将热带雨林、乡土风情、人文景观和高速公路有机融为一体，将绿色循环低碳理念在各方面、全过程加以落实，谱写自然和谐篇章，成为公路建设中的典范之作，为云南争当全国生态文明建设排头兵作出了自己的贡献。

小磨高速公路各参建单位和广大建设者在建设过程中，始终坚决与党中央和省委省政府保持高度一致，坚持把做好民族团结工作作为最大的政治责任，放在心上, 扛在肩上、抓在手上，风雨无阻，不等不靠，主动上门，尊重民族习俗，最大限度地谋求沿线各民族的理解支持，确保项目建设用地的保障，合理组织、精心施工，攻坚克难，扎扎实实推进项目建设，经过全体“小磨人”663个日夜的艰苦奋斗和顽强拼搏，小磨高速公路全线贯通试运营，昆曼国际大通道国内段全程高速化的梦想提前15个月变成现实。

小磨高速公路的试运营，实现了云南省的内连外通，大量进出境的客货流——向北，经小磨高速公路通往昆明，流向全国；向南，进入老挝、缅甸，抵达印度、柬埔寨等东南亚、南亚诸国，让云南从此走出“闺房”，掀起盖头，率先实现“一带一路”物联物通，把祖国与南亚东南亚，与世界紧紧相拥。同时对缓解沿线交通压力、完善地区路网结构、改善投资环境、促进区域产业发展、加强民族团结、巩固国防建设，以及加强我国同东南亚各国的经济合作、文化交流具有重要意义。

李文学