（记者 范云）水富港——“万里长江第一港”，全省最大的内陆港口，连接着金沙江黄金水道和长江航道。云南融入长江经济带的重要门户，是长江上游金沙江下游、能够实现2000吨级以上船舶通江达海的重要枢纽港。以及连接“三亚”（东南亚、南亚、东北亚）和沟通“两洋”（印度洋、太平洋）的重要港口。

 
“正在扩能”的水富港

每天，成千上万吨货物从这里进出，成为云南主动融入长江经济带的重要门户。而最让人期待的是，目前，水富港正在进行扩能升级，让狂野奔流的金沙江流金淌银，舞动着曾滋养了11个省市的长江龙头。

 
“万里长江第一港”水富港

1986年，水富港启动一期建设。2007年启动改扩建工程建设。近年来，不断扩建之下，水富港货物吞吐量每年以20%至30%的幅度增长，远超过去的设计能力和运行能力，属于云南唯一一个能够实现2000吨级以上船舶通江达海运输的港口。2014年、2015年，水富港每年货物吞吐量分别达到100万吨、160万吨。

 
“向水而富”的水富港

近日，记者来到位于云南省昭通水富县城旁的水富港中嘴作业区，龙门吊正在将一批批货物调入船舱中，一艘艘船舶则在不远处排队等候着货物的装载。塔吊耸立，机声轰鸣，俨然一个热火朝天的大工地，原来是正在进行扩能升级工程建设，对隧道、泊位和作业区不断进行扩建提质。

“建好水富港，融入长三角。”据水富县县长李松涛介绍，水富港整个扩能工程建设始于2016年8月，概算投资24.6亿元，将于2020年全面建成并投入运行，旨在进一步提升港口效能，完善港口功能，增强航运能力，实现“水融长江、富集一方”。

根据《水富港总体规划》，水富港扩能工程计划投资24.6亿，年吞吐量达540万吨。水富港扩能改造完成后，将充分发挥“万里长江第一港”作用，实施3000吨级以上船舶江海直达运输，依托长江黄金水道连接重庆、武汉、上海三大长江航运中心和上海自由贸易区，通往中国内陆腹地及东北亚地区，发挥沟通太平洋、印度洋优势，实现向东通江达海，向西打通孟中印缅经济走廊，向南直抵“两广”，向北连接亚欧大陆桥，建成与周边地区通畅快捷的综合交通运输体系，打造滇东北次区域交通枢纽。

不言而喻，正在抢抓机遇并蓄势腾飞的水富港建成后，通过水富良好的区位优势和资源优势，必将成为水富县、昭通市乃至云南省临港经济的一个重要发展引擎，让当地农特产品和旅游资源走出去，让滇中城市经济圈更好更快地融入长江经济带、成渝经济圈。

据了解，水富港始建于1974年，近年来，水富港货物吞吐量每年以20%—30%的幅度增长，已经超过了改扩建设计能力。2016年8月1日，水富港至G85高速公路联络线开工建设，同年10月，中嘴作业区开工建设，包括3个件杂货泊位和货物转运场地，计划2020年全面建成全新的水富港。“水富港”是云南最长的内河航线，从水富港起航，沿着长江航道往东，穿越总里程为2800公里的长江黄金航道，可通江达海抵达四川的宜宾、泸州、自贡、内江和重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、浙江、上海等省市，再通过其他航道抵达东南亚、南亚、东北亚和印度洋、太平洋。

作为一个水路、铁路、公路互联互通、相互匹配的重要节点，水富港将分彰显和发挥了作为引领云南对接和融入长江经济带的龙头、窗口和平台的作用。“港园城”三位一体的定位，也将全力推动城市规划的重新布局、港口的扩容建设和园区的配套完善。水富，这个依山傍水的城市，正以开放的姿态、包容的品格、优美的环境、和谐的氛围吸引着周边人群纷至沓来、投资兴业、旅游安居。向家坝巨型水电站、铜锣坝国家森林公园、水富西部大峡谷温泉、金沙江奇石，云南云天化股份有限公司化工产品、水富中小学教育品牌……随着水富港这个枢纽港的辐射带动和有力拉动，水富县的物流商贸业、教育旅游业必将赢得大发展！